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第470期(总第470期) 2017年6月20日   本期四版  上一期  下一期  更多期次  
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近20年4航次,同济人深度参与南海大洋钻探获多项重要发现



“决心号”钻探船停靠上海南港码头 江平 摄


  本报讯 6 月11 日,随着美国“决心号”钻探船 缓缓停靠上海南港码头,由中国科学家建议、设计并 主导,由2 个航次组成、历时4 个月的我国第三次南 海大洋钻探科学考察圆满落下帷幕,解开南海形成之 谜又获重要突破。这也是国际大洋钻探船首次停靠中 国大陆港口。
  12 日,国际大洋发现计划( IODP)中国办公室、同 济大学联合召开新闻发布会,介绍此次南海新一轮大 洋钻探的科考情况及多项重要发现。中国 IODP 专家 咨询委员会顾问、中科院院士、我校海洋与地球科学 学院汪品先教授,中国 IODP 专家咨询委员会副主 任、中国海洋石油总公司原总地质师朱伟林,中国 IODP 专家咨询委员会副主任、南海 IODP368 航次首 席科学家、我校海洋与地球科学学院翦知湣教授,南 海 IODP367 航次首席科学家、中科院南海海洋研究 所孙珍研究员等出席。
  第三次南海大洋钻探包括 IODP367 和368 两个 航次,自2 月8 日在香港起航,共有来自中、美、英、 德、法、意等14 个国家的64 名科学家参加,其中26 人为中国科学家,来自国内13 所高校和研究所,包 括我校海洋与地球科学学院8 位教师。367 航次首席 科学家由中国科学院南海海洋研究所孙珍研究员、 美国加州理工学院乔安·斯道克教授共同担任。368 航次首席科学家由同济大学翦知湣教授、丹麦与格 陵兰地质学会汉斯·克里斯汀·拉尔森教授共同担 任。拉尔森教授入选我国外国专家“千人计划”,现为 我校访问教授。
  翦知湣教授介绍,此轮南海大洋钻探聚焦南海扩 张之前的大陆破裂,旨在探讨“陆地如何变成海洋”这 一基础科学问题,同时也为南海北部油气勘探战略中 的关键问题寻求科学答案。此次在南海北部海域一共 钻探7 个站位17 个钻孔,总钻探深度达7669.3 米,在 其中6 个站位成功获取2542.1 米具有极高科学价值 的沉积物、沉积岩、玄武岩和变质岩宝贵岩芯,为航次 后续的深入研究打下了坚实基础。
  6 个站位由北向南依次为被动大陆边缘、陆洋过 渡带以及早期洋壳,所钻取的新生代沉积层基底,第 一次发现南海前张裂和同张裂期的构造、沉积和岩浆 活动。钻探结果显示,南海大陆边缘在始新世时已发 生陆壳减薄和沉降,在渐新世的同张裂期已处于深 水环境,并发生复杂的沉积和深海火山活动,稍后期 的岩浆活动已具有典型洋中脊玄武岩特征。翦知湣 教授表示,南海这种独特的“非火山型”张裂过程,明 显不同于北大西洋伊比利亚- 纽芬兰“非火山型”这 一世界典型,由此揭示了南海不同于大洋模式的边 缘海的张裂机制。南海的发现丰富了我们的认识,大陆破裂的机制有待 重新评价。
  在同日举行的学术论坛上,367、368 航次的首席科学家、专家们介绍 了科学发现,也回顾了中国加入国际大洋钻探计划近20 年来,在深海研 究领域所取得的重要进展。1999 年,大洋钻探船“决心号”首次驶入南海, 执行 ODP184 航次,实现了中国海区深海科学钻探零的突破。2014 年和 2017 年,又在南海成功执行了 IODP349、 IODP367 和368 这3 个航次。这 四个大洋钻探航次,都是由我国科学家建议、设计和主持完成;而且在过 去四年里,中国参加 IODP“决心号”航次的人数仅次于美国,跃居第二。
  科学家们表示,四次南海大洋钻探成功获取了反映南海深海盆长期 演化历史的岩芯,从海盆如何张裂形成、海底如何扩张,到气候环境和沉 积作用如何演变,均取得了一系列的突破性进展。这不仅使南海成为全 球地质研究最好的边缘海之一,而且由此建立起我国具有国际水准的深 海研究队伍,推动我国的深海科学进入深海研究的国际前沿,同时还推 进我国对南海深水油气勘探的理论认识,从基础研究的角度为南海资源 开发服务。
  据介绍,中国 IODP“三步走”战略目标已经确定:第一步,实现2 至 3 个以我国为主的匹配性项目建议书航次;第二步,仿效欧洲,争取成为 IODP 又一个“平台提供者”;第三步,建造中国自己的大洋钻探船。此轮 第三次南海大洋钻探圆满画上句号,标志着中国 IODP“三步走”战略目 标中的“第一步”圆满完成,“第二步”开始。 (黄艾娇)

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