同济大学:第489期:第04版:同济报

不忘本来,上海这样做———建筑与城市规划学院教授张松谈老城更新


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   期次:第489期   



改造后的徐汇滨江


  十九大报告中指出,文化继承创新要 不忘本来,吸收外来,面向未来。2014 年, 习近平总书记在北京市考察工作时指出:
  “历史文化是城市灵魂,要像爱惜自己的 生命一样保护好城市历史文化遗产。” 2017 年9 月末,中共中央国务院发布《北 京城市总体规划(2016 年-2035 年)》的 批复。批复指出,要做好历史文化名城保 护和城市特色风貌塑造。加强老城和“三 山五园”整体保护,老城不能再拆,通过腾 退、恢复性修建,做到应保尽保。
  近日,记者就这个话题找到我校建筑 与城市规划学院张松教授,因为他在本世 纪初做过黄浦江两岸工业遗产调查。他 说,对照党的十九大报告“坚定文化自信”
  “不忘本来”,我认为“老城不再拆”传达出 的就是保护优先,不忘本来的强烈信号, 上海市从本世纪初就自觉地在城市建设 中保护保留城市的年轮和市民的记忆了。
  上海世博会,保留老城成为自觉选择2010 年上海世博会给老城区的更新 带来千载难逢的机会,但也带来了巨大的 挑战。遍布黄浦江两岸的老工业基地不但 是上海近代化的出发地,更是近代中国的 工业象征。像黄浦江岸线杨浦段,总长 15.5 千米,面积11.7 平方公里,这一区域 内就分布着183 家工厂,南市发电厂、杨 树浦水厂、杨浦电厂等等,涉及纺织、缫 丝、造船、造纸、制药、制皂、啤酒、烟草、有 色金属及机器制造等,涌现出一大批著名 大型企业。
  沿着黄浦江岸线,向南向西,两岸的 企业星罗棋布,像上钢三厂、江南造船厂、 龙华机场、上海水泥厂、南浦火车站、航空 油库……可以说,黄浦江两岸的工业是支 撑中国腾飞的重要支柱之一。
  世博会将两岸数平方公里的地方作 为中心场馆,为老城转身提供了良机,是 拆还是保留那些记忆中的烟囱、船锚、机 器?以我校建筑与城市规划学院为班底的 学者经过深入的调查摸底,建议保留其中 具有符号价值的老工业记忆,于是,南市 发电厂、江南造船厂、杨树浦水厂等等老 工业标志性建筑都被留下,成为了世博场 馆,世博园中的装置,有的成为黄浦江岸 线上的创意园区,实现了华丽转身。
  正是在这一背景下,我们摸清了徐汇 滨江的老工业家底上海的老城转型比欧美老牌工业化 国家来得稍晚一些。伦敦老城区(南岸)、 巴黎左岸、德国鲁尔地区、纽约苏荷 ( SOHO)等,都具有市中心、临水、集中连 片设厂等特点,它们的艰难转型始于上世 纪六七十年代,基本完成于世纪之交,普 遍打的都是文化牌,而细化深入工作至今 仍在继续。在上海,最早停止冒烟的上海 水泥厂面积超过30 万平方米,不生产水 泥了今后做什么?
  上个世纪90 年代以来,随着工业革 命的“镀金时代”渐渐成为西下的夕阳,徐 汇滨江企业的高排放、高污染、高耗能渐 渐成为众矢之的。废气污染天空,废渣侵 害土地,卸货装箱的轰鸣声不请自来日益 成为市民生活的心头之患,城市不想再和 “三高”共处。
  1990 年代后期,上海在国内率先开 展了工业遗产调查和保护工作,并将城市 重要的工业遗产项目列入依法保护的优 秀历史建筑名录。2002 年,上海市政府启 动了“黄浦江两岸综合开发计划”,开始对 黄浦江两岸工业地区进行大规模改造开 发。2007 年,随着上海世博会紧锣密鼓地 推进,徐汇区委托张松课题组展开滨江工 业建筑调查。
  张松团队对包括飞机场等在内的工 业建筑、厂区实地踏勘,筛选出54 处保留 建筑。课题组将其分为4 类:(1)基本保存 的建、构筑物18 处;(2)维修改善的建、构 筑物共有7 栋,其中5 处建筑物位于上海 水泥厂区;(3)改造的建、构筑物6 栋,其 部分建、构筑物经改造转变了功能,但改 造性破坏较严重;(4)拆除类,在5 年多的 再开发过程中,共有23 处工业遗产被拆 除。课题组说,调查的 B、 C、 D 三个单元中 有30 年以上历史的建、构筑物占68% ,历 史价值突出。
  张松表示,滨江范围内的沈家大院建 于明清时期,年代最为久远,现状保存较 为完好、是产业区建设前的历史见证;民 国初年的喜儿庙,是该区域内难得的宗教 建筑,典型的江南民居建筑,三进院落保 留完整;已列入上海市第四批优秀历史建 筑的龙华机场候机楼(富林门酒店),与龙 华机场同时建成;龙华机场36 号机棚,是 旅德留学归国的建筑师奚福泉博士1935 年设计建造的,机棚建筑比例匀称,细部 精美,具有典型的装饰艺术派风格,与当 时国际建筑风潮同步。
  “对历史环境的破坏会使城市失去场 所精神,丢失成长的年轮,湮没文化内涵, 会变得没有个性、毫无魅力。”课题组建 议,老工业区的更新改造可采用博物馆、 休闲、景观公园及购物旅游相结合的开发 模式,实现转身;滨江码头区域的码头,可 进行适当的艺术处理,结合滨江绿化带改 建为亲水平台。码头区原有的构筑物(包 括灯塔、瞭 望台、吊车、轨道)可保留构筑 物或构件作为滨江环境小品。上海水泥厂 是典型的民族工业遗产,它的生产流线都 是完整的,整体保存得也较为完好(代表 建筑为预均化库,看上去长着辫儿,像反 扣着的锅),可作为“工业遗产公园”或“生 态教育公园”。
  最终,课题组针对建、构筑物制定“拆、 留、改、迁”分类保护保留措施,土地收储精 细化,原样保留码头4 万平方米,保留历史 建、构筑物33 处,系缆桩近100 个,铁轨 2.5 公里,枕木1200 根,石材1800 平方米, 吊车4 台,这些元素构筑起了西岸开放空 间内宝贵的城市脉络,也让这儿成了最有 故事、最有看头的“穿越取景点”。
  徐汇区规土局有关同志说,这份报告 对更新改造的决策起到了“点灯照路”的 作用,徐汇西岸的转型的基本思路清晰 了。2010 年上海世博会提出“城市让生活 更美好”的口号,徐汇区顺势而为,提出 “文化先导,产业主导”的徐汇滨江整体开 发理念以及打造“西岸文化走廊”品牌工 程战略。为了保证愿景的实现,区政府专 门成立了西岸规划建设专家委员会,以确 保规划愿景不走样、建设不跑调。该委员 会主席由中国科学院院士、同济大学建筑 与城市规划学院郑时龄担任。
  看到徐汇滨江的再生,为上海对待老 城的做法点赞“我们的调查和建议得到上海市主管 部门和徐汇区政府的高度认同”,张松表 示。2007 年,随着龙华机场搬迁进入实质 阶段,徐汇区正式启动了滨江地块的前期 规划工作。截止目前已经完成沿江所有企 业、居民的搬迁工作,并相继完成了北票 码头、上海电力燃料有限公司、上海水泥 厂、上海联合水泥厂、龙华机场等18 家企 业的动迁及土地的收储工作,目前很多老 工业遗址都已经成功转身。
  首先,区域内具有历史文化价值的优 秀工业建筑遗存基本保留了。你看,预均 化库那口反扣的大锅已经变身成为东方 梦工厂的穹顶剧场———东方巨蛋了;飞机 库变成了余德耀美术馆;飞机制造冲压车 间变成了西岸艺术中心。
  其次,借鉴德国汉堡港、英国伦敦南 岸等“棕地”复兴成功经验,征集国际设计 方案,优选出英国 PDR 公司的“上海 Corniche”(“上海 CORNICHE”的方案源 于法语,原意指法国戛纳到尼斯的沿地中 海大道,现已成为享受优质生活的标志), 分级设置防汛墙、抬高路面标高、打造可 以驱车看江景的景观大道,规划贯穿南北 的有轨电车、景观步道、休闲自行车道、亲 水平台,促进水、绿、城融为一体,形成适 宜市民活动的各类广场。
  这里的土壤、路宽都是被“设计”过 的。开发者通过土壤检测采用局部换填、 隔离控制、植物净化相结合的方式实现棕 地(指被工业污染过的土地)利用;通过微 地形塑造实现项目土方平衡;采用透水路 面、雨水花园、细分排水区等手段打造海 绵城市;通过疏林草地的种植搭配增加乔 木数量提高区域二氧化碳吸收能力;运用 风能发电等技术提供场地照明减少碳排 放,倡导绿色、可持续开发理念。
  张松说,我们欣喜地看到,徐汇滨江 的改造走的是亲水亲民路线,已经改造完 成的龙腾大道成为江滩改造的范例。首 先,路面标高从原先的4.5 米抬升为6.5 米,与二级防汛墙的高度相同,这样无论 你是驾车还是行走,都能满眼尽是浦江美 景;其次,龙腾大道上的4 排大树,法国梧 桐、银杏树,四季交替、层次分明,非常完 美地诠释了“上海 CORNICHE”绿树成 荫的概念;龙腾大道上的龙华港桥———龙 之脊,现在是一道亮丽的风景了,非常适 合清晨、傍晚观赏。
  漫步在滨江宽阔的景观带上,老机库 变成了余德耀博物馆,北票码头的煤炭传 送带成为观景长廊,老码头上装卸塔吊那 红红的长臂,朝霞中夕阳里成为摄影发烧 友的最爱;南浦货运站,老物件都在,那些 老老的火车、旧旧的铁轨,景致美极了;还 有码头成了亲水平台,木板子踩上去声音 悦耳极了(清晨去环境噪声小,响声更脆)。
  老建筑的转身,请来了世界一流的设 计师团队,其中包括伦佐·皮亚诺( Renzo Piano)、妹岛和世、大卫·奇普菲尔德、 SASAKI事务所等一批著名设计师和景观 设计公司,主持滨江的重点项目设计,他 们把“百年机场”变身跑道公园,废弃油罐 改建实验剧场,水泥厂遗址建设“梦中心” 文化主题公园……张松说,作为一名规划 师,非常赞赏上海市对待老工业遗产的态 度,欣赏他们“请专业的人做专业的事”的 做法,正因为如此,黄浦江两岸的城市记 忆基本都被保留下来了,城市的年轮每一 圈都很清晰。他表示,这样不忘本来、海纳 百川,上海城市的未来一定会更加美好。 (本报记者)

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