同济大学:第489期:第04版:同济报

我看工程师培养的“同济模式” □ 郑百林


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   期次:第489期   



  党的十九大提出“高等教育内涵式 发展”,为新时代同济大学的人才培养提 出了新要求,即“立足中国大地建设中国 特色世界一流大学”。中国特色世界一流 大学如何建,我认为是时候提出工程师 人才培养的“同济模式”了。
  何谓工程师人才培养的“同济模 式”?前不久学校举办的人才培养模式创 新实验区工作交流会上,我提出“围绕一 流大学建设目标,打造工程师人才培养 ‘同济模式’”的观点。我的心里,这个“同 济模式”表现为立足中国实际借鉴西方 经验,着重培养学生获取知识的能力和 转化能力,最终造就品德优秀、知识和工 程应用能力同步的工程师。
  同济有着知识与能力同步施教、并 行育人的优良传统。从德文医学堂、同济 德文医工学堂,到同济大学,学校一直秉 持课堂教育与临床、工厂实践同步进行 的做法,毕业生受到社会的广泛欢迎,在 此基础上也逐步形成了“与时代同行,以 科教济世”的同济传统,书写了与国家同 呼吸共命运的光荣历史。
  这个传统在改革开放四十年里得到 发扬光大。细细数过国家的重大工程、重 大战略,很多都倾注了同济人的智慧,很 多的学生(博、硕、本科生)都参与到这些 大事件中,像桥梁、标志性建筑、北京奥 运会、上海世博会、汶川地震等等,“知 识—实践”形成了非常自然的良性循环, 知识成为实践的利器,工程中各种难题 变成了科研的成果,成果又回到工程中 成为工法、专利和规范,如此循环造就的 人才毕业后接地气、受欢迎便自然而然。
  当下,你走进同济的课堂,说不定听 到的就是正在讲大飞机、港珠澳、北京新 城规划、世越号打捞……上一季的工程 实践正在变为此时的课件,知识学习与 工程应用同步既是同济的传统更是现时 的育人做法。老师们还会讲,新城规划的 核心是“人”、世越号打捞不去翻动船体 而是整体原位起捞是为了不去扰动逝去 的灵魂,还会讲大飞机的座椅设计更加 人性化……课堂思政融在讲授的细节 里,于是“立德树人”便与实践能力并驾 齐驱。
  大家都知道,同济最初借鉴是德国 教育模式,百余年的发展历程渐渐形成 了中国式高等教育的同济特色。其实,世 界上类似德国的人才培养还有法国式的 “工程师教育体系”,即完成预科学业之 后再培养3-5 年,合格者颁发工程师文 凭。法国工程师教育名校包括巴黎综合 理工学院、巴黎高等矿业学院、国立路桥 学校、国立高等航天航空学院(即法国国 立航空航天大学)、巴黎中央理工、巴黎 高等电信学院、高等电力学院等。
  这些学校出来的人才年工资在3.5 万欧元左右,而博士毕业的讲师年薪低 于2 万欧元,经济管理硕士在私营企业 里的起薪约2.5 万欧元。法国工程师中产 生了密特朗、希拉克和若斯潘等杰出的 国家领导人和多名诺贝尔奖获得者,法 国二百强企业中60% 的总裁和大部分高 级管理人员来自于法国精英学院。业绩 辉煌是因为只有前10% 最优秀的高中毕 业生,有资格报考工程师学院的预科学 校。进入理想的工程师学院后,再经过3 年的学习,才能最终获得“法国工程师” 文凭,毕业后可同时直接被授予新制硕 士学位。未能通过预科升工程师学院选 拔考试的学生可以重读一年,或者转入 综合性大学的二、三年级继续接受高等 教育。工程师学院除了有充足优良的投 入和一流的师资外,还紧密结合社会发 展的需求,注重加强学生的理论和实践 培养,学院里几乎每个专业都有专门的 实验室,最终目标是培养具有扎实的专 业知识、良好的实践能力和组织领导才 能的人才。
  上个世纪末以来,同济人才培养的 改革就开展得轰轰烈烈,那时强调的以 本科教育为立校之本,努力培养大批高 质量的口径宽、基础厚、能力强的本科毕 业生;以研究生教育为强校之路,广泛开 展以工程为对象展开学习和研究,锤炼 能力。办学过程中十分注重于强调同济 大学的历史悠久的传统优势、土建类专 业齐全、水平居先的学科优势、博采众 长、发挥对德联系“窗口”作用的外交优 势、立足上海经济与城市发展的地域优 势以及面向全国的体制优势这五大特色 的继承与发扬,注重“同舟共济”的同济 精神的发扬光大,这些都是同济毕业生 广受欢迎的根本保证,是人才培养的同 济模式的底色。
  习近平总书记在全国高校思想政治 工作会议上强调,高校立身之本在于立 德树人。对于同济而言,把培育和践行社 会主义核心价值观融入教书育人全过程 是我们的光荣使命,扎根中国大地建设 世界一流大学。我们培养的人才按照学 校要求,应该具有厚重的科学基础和人 文素养;具有解决某一领域问题的素质 和能力;具有创新思维、创业意识和创新 能力;具有较强的动手能力和解决实际 问题的能力;具有全球意识,跨文化交 流,通晓国际规则,参与国际合作与竞争 的能力;具有高度社会责任感和历史使 命感。
  具体到工程教育,我们培养的人才 当然要做到学以致用、面向实际解决各 种问题、难题。当前,我国仍处于工业化 进程中,工程技术依然是创新的重要源 泉,培养数以千万计的各类工程科技专 业优秀后备人才,需要同济的工程教育 不断创新方式方法,比如如何满足“一带 一路”“人类命运共同体”条件下的人才 培养需求,如何让更多留学生成为优秀 的工程师,如何优先部署那些一带一路 大通道、大动脉、主航线、重要节点、关键 环节所急需的技能人才的培养,可否考 虑在我国项目建设所在国办学,把高素 质技能人才培养与项目建设密切结合起 来。这些都需要我们继续光大传统,继续 开拓创新,当然也要适时凝练总结经验。
  可喜的是,同济已形成一种与时代 同行、以科教济世的工程人才培养模式, 我认为同济的工程师培养模式趋于成 熟,凝练、定型正当其时:苟利国家,当奋 励为之。
  (作者为航空航天与力学学院教授)

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